मोटरसाइकिल निकास पाइप को कैसे रिफिट करना सबसे अच्छा है?

लोहे के पाइप की बाहरी परत को काले गर्मी प्रतिरोधी पेंट के साथ इलाज किया जाता है, जिसे आमतौर पर "काले लोहे के पाइप" के रूप में जाना जाता है। इसकी कम लागत के कारण इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, लेकिन काले लोहे के पाइप निकास पाइप के नुकसान, जैसे कि जंग लगने की प्रवृत्ति और गर्मी अपव्यय प्रदर्शन की कमी, पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है।

स्टेनलेस स्टील पाइप, जिन्हें "सफेद लोहे के पाइप" के रूप में भी जाना जाता है, में काले लोहे के पाइप की तुलना में अधिक स्थायित्व और तापीय चालकता होती है।

स्टेनलेस स्टील के निकास पाइप बहुत महंगे नहीं होते हैं, और कई मोटरसाइकिल ट्यूनिंग पाइप में सामग्री के रूप में स्टेनलेस स्टील का उपयोग किया जाता है।

रेट्रो कारों में स्टेनलेस स्टील के एग्जॉस्ट पाइप आम हैं।

कार्बन फाइबर का उपयोग केवल निकास पाइप के पूंछ अनुभाग में किया जाएगा, लेकिन ट्यूनिंग की दुनिया में यह अभी भी बहुत जोर से है।
कार्बन फाइबर निकास पाइप टाइटेनियम मिश्र धातु की तुलना में हल्का वजन है, कार्बन फाइबर का अनूठा पैटर्न उपस्थिति के लिए कार उत्साही लोगों की खोज को पूरा करने के लिए अलंकरण प्रभाव लाने के लिए है।
कार्बन फाइबर निकास पाइप में यह भी लाभ है कि इसकी सतह का तापमान आसानी से नहीं बढ़ता है और स्टील सामग्री की ताकत भी कम नहीं होती है।

कार्बन फाइबर निकास की आवाज आमतौर पर धीमी और भारी होती है।

टाइटेनियम मिश्र धातु निकास पाइप का वजन मूल निकास पाइप का केवल 40 ~ 70% है, और आप ब्रेक लगाने और मोड़ने पर हल्के वजन द्वारा लाए गए स्पोर्टी प्रदर्शन में वृद्धि को स्पष्ट रूप से महसूस कर सकते हैं।
टाइटेनियम मिश्र धातु निकास पाइप हल्के वजन का है और इसमें सबसे अच्छी सामग्री शक्ति है। हालांकि, उच्च शक्ति का मतलब यह भी है कि इसे संसाधित करना आसान नहीं है। इसलिए, टाइटेनियम मिश्र धातु निकास पाइप की कीमत बहुत अधिक है।
टाइटेनियम मिश्र धातु से बने निकास की ध्वनि आमतौर पर अधिक तीखी और ऊंची होती है।

टाइटेनियम एग्जॉस्ट की सिफारिश उन सवारों के लिए की जाती है जो लागत की परवाह किए बिना उच्चतम स्तर की ट्यूनिंग की तलाश में हैं।